Swedavia – Göteborg Landvetter Airport, Driftbyggnad
En stor flygplats har lokaler som rymmer många olika typer av verksamheter som i sin tur har mycket olika krav och förutsättningar på värme, ventilation och kyla. På Göteborg Landvetter Airport bistår Kabona med att fintrimma driften i allt från parkeringshus och brandstation till driftbyggnader.
– Det började med att vi satte in Kabonas utrustning i nya P-huset 2007. Det fungerade kanonbra. Det är framför allt enkelheten och överskådligheten i systemet som vi har uppskattat. Något som kommit väl till pass när vi sedan gått vidare och anlitat Kabona för installationer i både brandstationen och den stora driftbyggnaden, berättar Magnus Tullock, sakkunnig VVS/teknisk förvaltning hos Swedavia Göteborg Landvetter Airport.
2011 tog sig Kabona an den stora driftbyggnaden som rymmer bilhall, verkstäder, centralförråd och kontor. Det är många tusen kvadratmeter som ska övervakas och styras i den stora fastigheten som varit i bruk sedan 1977. Här finns totalt åtta ventilationsaggregat, kontoren värms via radiatorer medan verkstäderna och bilhallarna värms via ventilationen och luftvärmare. Kyla finns endast i två av aggregaten.
Med en så stor anläggning måste också många personer enkelt kunna få tillgång till aktuell data och kunna se status för de olika sektionerna.
– Med Kabonas webbaserade system kan vi gå in i princip hur många som helst. Det gör det hela både enklare och snabbare. Enkelheten och överskådligheten möjliggör också att många fler kan tolka uppgifterna. Man behöver inte ha specialutbildning för att förstå rapporterna och uppgifterna, fortsätter Magnus Tullock.
Även om Kabonas system med Ecopilot genom sin styrning genererar besparingar vad gäller värme så kan den också användas i förebyggande syfte. Många fastighetsförvaltare använder systemet som en typ av diagnosinstrument. Det är något man också har erfarenhet av på Göteborg Landvetter Airport.
– Eftersom man så smidigt kan se bakåt i historiken behöver vi inte ha folk som sitter framför skärmarna hela tiden och bevakar. Granskar man historiken ser man snabbt var i fastigheten det finns svaga punkter. Genom att sedan åtgärda dem kan man komma ytterligare längre i driftoptimeringen, avslutar Magnus Tullock.
Fakta:
Landvetter driftbyggnad
2011
Nyinstallation
